onsdag 4 augusti 2010

Veidec Festival

Lördagen var den bästa dragracingdag jag varit på under de 18 år jag varit på dragracing. Bara Pro Mod kvalet var värt resan och pengarna. 35 bilar som skulle kvala in till en 16 bilars stege. Mycket tät racing och det satsades verkligen.
Föredömligt snabba saneringar också.
Tyvärr för tävlingen så regnade mer eller mindre alla de andra dagarna bort.
En annan sak som verkligen lyfte det hela var kunniga och duktiga speakers. Det är alltid skönt att vara på motortävlingar och slippa självutnämnda lustigkurrar med mick.
Läs mer på Eurodragster
och Mantorp park

Här är en film som nån lagt upp på youtube från Top fuel

Som vanligt när det gäller dragracing så har det varit relativt tyst i media. Trots att det var dåliga publiksiffor i år så var det ändå 14 000 besökare på lördagen.

söndag 18 juli 2010

Wheels and wings 2010

Wheels and wings i Varberg hade mestadels bra väder i år. Ändå så blev det en vattenfråga som begränsade deltagandet. Bilen gick lite varm och sen började den läcka lite i kranen till värmepaketet vilket gjorde att gasfoten fick varmvatten på sig. Så det blev promenad och tittande på andra. Det var mycket att se. En fin Ford Torino 70 cab bla. Ford muskelbilar som inte är Mustanger ser man för lite av i Sverige.

fredag 2 juli 2010

Sommar!



Sommaren har börjat bra. I goda vänners lag har en folkracetävling i Skene och en rallycross dito i Förlanda besökts.
Det var min första rallycrosstävling och det var verkligen intressant.
Bilarnas uppförande på banan är verkligen imponerande.Tajt och inget guppande. Skillnaden i budget jämfört med folkrace är tydligt. Men folkrace är roligt det med och det är ju en helt annan prägel.Upplägget med anbud fyller verkligen sin funktion.
Ikväll så är det kvällstävling i Varberg.

Ja, nu har vi även konkurrensutsatt bilprovning, vad nu det ska vara bra för. Förhoppningsvis är det inget vi kommer att märka av, vare sig i plånboken eller säkerheten på vägarna.

onsdag 2 juni 2010

Nordkoreakortet

Detta är brilliant.

Ship to Gaza

Ingen har väl missat att Israel skit i i det blå skåpet än en gång.
De agerar som idioter.
Hamas är idioter,men de finns bara för att Israel agerar som de gör.

söndag 23 maj 2010

Katerydsloppet 24 juli

Långbana är det för lite av i Sverige. Detta är den enda tävling jag känner till.
Det är en gräsbanetävling. Tidigare så har det varit mest tävlingar på travbanor som körts i Sverige.
Här är ett klipp från en fransk tävling på gräsbana.Det ser verkligen koolt ut.

onsdag 12 maj 2010

Isdans

Ett av de koolaste filmklipp som finns på rallybilar är denna klassiker från februari 1979. Hannu Mikkola, Gunnar Palm och Björn Waldegård bjuder på uppvisning på en sjöis i Sverige.

måndag 10 maj 2010

Bullerproblemet

Ingen har väl missat att motorsport låter mycket. Det innebär att det klagas runt de flesta av landets motorbanor.
Anderstorp är den senaste där det varit lite rabalder.
Detta är inget nytt fenomen och drabbar även bla skytteklubbar. Problemet med klagomål har dock ökat.
Dock så är bemötandet från motorsportens sida konstigt. Man försöker bättra sig osv. det ordnas namninsamlingar och ibland nån manifestation och skriver insändare.
Det man missat är att det behövs en helt annan lokalförankring för att kunna hålla på med sin verksamhet. På de flesta ställen i landet så finns det verksamheter som upplevs som störande för grannarna, men det finns en tyst överenskommelse om att inte ifrågasätta. Om du flyttar in bredvid ett sågverk så förväntas du stå ut med oväsendet. När det gäller motorsport så verkar detta inte finnas. De flesta anser att om man köper en bostad där det finns en motorbana så för man skylla sig själv. Men den tysta överenskommelsen är inte tillräckligt stark, det gör att relativt många klagar och har sig utan att de riskerar något. Det är alltså mer ok att vara emot motorsport än många andra saker.
Motorsportsverige verkar helt oförmögna att göra nåt åt detta.
Det är väldigt sällan man ser lokal marknadsföring om saker som händer på motorbanor. Prova på verksamheten är begränsad osv. Man vänder sig oftast till de redan frälsta. Och det är ganska naturligt,motorintresset är jättestort i Sverige, så det kommer in nya ändå. Men man får inte den så viktiga förankringen.
Visst finns det lysande undantag som många motorcrossklubbar och SRIF. Att det bara finns en permanent dragracingbana där allmänheten får komma och köra en dag i veckan under säsongen i ett så stort land är skamligt. Det naturliga vore att det fanns en bana i varannan kommun eller så.
Att se en motorbana som en resurs och marknadsföra den som en resurs verkar inte heller vara nåt som faller folk i smaken. Det finns 9 racerbanor i Sverige, en norr om Karlskoga. Det är långt ifrån en mättad marknad.
En annan väldigt konstig sak är att trots alla gemensamma problem som motorbanor har,så finns det ingen gemensam intresseorganisation. Det kanske kan förklaras av att ägarbilden är oilka, en del ägs av föreningar och andra av företag. Men problemen är ju de samma, så oavsett om det är vinstdrivande eller ej så är verksamheten nödvändig.

Bättre ljuddämpare, hårdare regler,högre ljuddämpningsvallar osv stoppar inte klagomålen och räddar motorbanor. Det gör lokal förankring.

måndag 3 maj 2010

Långbana, 1000-meterslopp, long track, sandbana osv

Speedway är ju som alla vet väldigt koolt. Inga bromsar,specialhojjar,metanol, sladdar osv.Isracing är väl det som kan slå speedway när det gäller hårdhet. En sak som är lika hårt är långbana, long track, 1000meters lopp, ja det finns olika namn på i princip samma sak. Det är lite längre speedwaycyklar med baksving, två växlar, men fortfarande inga bromsar. Tyvärr så går det i Sverige bara en tävling per år numera och det är Katerydsloppet som är en tävling på gräsbana.
Men förr så kördes det en hel del på bla travbanor. Här är ett klipp från Solvalla. Säkerligen betydligt trevligare sport än travindustrin.

Bensin i blodet

Originalet från filmen med samma namn.
Rauli Badding Somerjoki - Bensaa suonissa (1970)


En punkigare version,med en finsk rally Toyota AE86

torsdag 29 april 2010

Privatiseringen av bilprovningen.

94% av privatkunderna på bilprovningen är nöjda med bilprovningens servicenivå idag. Ändå ska den privatiseras av borgarna. Ideologi får alltså gå före service.
Det kommer troligen att betyda att det blir dyrare. Antalet stationer kommer att öka från dagens 185. Vart de nya stationerna ska ligga, vet jag inte,men jag gissar på att det inte blir i glesbygden.
Man kan ju även undra vad det innebär att konkurrensutsätta en kontrollinstans. Stationer som får rykte om sig att vara hårda kommer nog att få färre kunder och de som är slappa fler. Rimmar bra med nollvisionen. Men målet med nollvisionen verkar ju iofs alltid ha varit att få ner hastigheterna på alla vägar utom motorvägar. Alternativet är ju att alla blir tokhårda så man åker dit på ombesiktning hela tiden så de kan dra in mer pengar på det viset.
Antagligen blir det precis som vanligt att vi icke-storstadsboende arbetare får betala hela kalaset och vi får sämre service. Nog för att man kan ha haft sina duster med bilprovningen och att de varit mer än lovligt konstiga och klantiga, men jag måste säga att det blivit väldigt mycket bättre på senare år.
Dessa förbättringar lär ju försvinna i samma takt som priserna stiger.

Länk till bra artikel

tisdag 27 april 2010

Välkomna!


Ska börja med att ta chansen och visa Arbetarnas motorförbunds logga. Visst är den snygg. Och visst kan man förstå att speedway var stort när förbundet bildades. Förbundet är idag avsomnat tråkigt nog. Men motorintresset bland arbetare är definitivt inte avsomnat. Och inte heller intresset för samhället. Vi har tänkt kombinera dessa två.